Email us at : 13463363@qq.com

当前位置:凯发娱乐 > 新闻动态 >



新闻动态

联系我们

公司总机: 4008-321-321

咨询邮箱:13463363@qq.com

公司地址:广州市浦东陆家嘴张扬路188号汤臣中心B座503室

ECU还具有车载故障自动诊断功能

2019-05-21

  减压效果可靠。出口压力不受进口压力及流量变化的影响,既可减动压,又可减静压。为了防止这类,应检查屋顶水箱生活给水总管的蓄水高程是否满足,如不满足水箱出水口处会导致水旋,空气。排除这一故障可调整水箱内液位控制器的***水位高程,经验表明通常***水位距出水口应不高于0.3m。也可循环往复开启设置在分区,减压系统侧向的压力表放气旋塞,把已进入管网内的空气徐徐排出。

  版权与免责声明:1.本网凡注明“稿件来源:本网原创”的所有作品。转载请必须同时注明本网名称及链接。

  气压防抱制动系统(简称气压ABS)与液压防抱制动系统的制动力控制原理相似,即通过轮速传感器检测车轮的转速,当车轮出现滑动/抱死趋势或现象时,ABS电子控制单元ECU根据轮速传感器传送的信号,实时调节对应车轮的制动力,以避免车轮发生滑动/抱死,进而提高车辆紧急制动工况下的转向操纵性及行驶稳定性,确保驾驶者能够进行有效的紧急避让操纵及减少大多数路况下的紧急制动距离。气压ABS系统主要由电子控制单元ECU、调节阀、轮速传感器、ABS故障指示灯及诊断系统等组成。电子控制单元ECU电子控制单元ECU是气压ABS控制系统的核心部件,也是衡量ABS系统性能及功能等级的主要部件。根据安装型式的不同,ECU主要分为驾驶室安装型(Cab-mounted)和车架安装型(Frame-mounted)两大类。ECU与轮速传感器、调节阀、环亚国际娱乐电源、指示灯、故障诊断连接器相连。在制动过程中,ECU根据轮速传感器反馈的轮速脉冲信号(是否发生滑动/抱死趋势),通过控制调节阀的动作实时调节对应车轮的制动力,进而及时消除对应车轮的抱死倾向。当气压ABS系统发生故障时,ECU实时地将故障信息传递至ABS故障指示灯并转化存储为相应的故障码。ECU还具有车载故障自动诊断功能。对于装备缓速器的商用车,当气压ABS系统进入工作状态时,缓速器控制系统在接收到ECU发送信号后中止缓速器动作;当ABS停止工作后,ECU触发缓速器重新进入正常工作状态。调节阀在气压制动系统工作过程中,ABS调节阀起到调节制动室气体压力的作用。在没有接收到ABS ECU的控制指令时,调节阀允许压缩气体自由通过,此时气体压力无衰减。ECU控制调节阀的动作主要分为改变通往制动室的气体压力,或保持气压管路的现有压力。典型的ABS调节阀总成由两只调节阀与一个中继阀(Relay Valve)组成。如果ABS具备牵引力控制功能,ABS调节阀总成中还将集成一个牵引力控制阀。当调节阀采用独立结构时,调节阀应布置在气压管路中的中继阀之后,并尽可能接近其对应的制动室,以确保最佳的控制效果。

  为正确的确定Ps和Pb值,必须在正常工作条件下对水射器运行系统进行水力学分析。

  采用脱硫废水烟气蒸发处理技术可以实现脱硫废水的零排放。同时,HCl 等气态物的产生会增加脱硫废水的外排量及增加烟道腐蚀的风险。

  应用上的区别:截止阀是化工装置广泛应用的阀型,截止阀的密封性能可靠,也适于调节流量,一般多装在泵出口、调节阀旁路流量计上游等需调节流量之处。球阀特点主要是结构紧凑,易于操作、维修,适用于水、溶剂、酸和天然气等介质,还能适用于工作条件恶劣的介质,如乙烯、氧气、甲烷、等。

  大半扇区单点直接称重技术,秤悬挂轴线偏离秤体中心,产生重力偏心力矩,秤体本身自重的偏心力矩为重力初始载荷,在转子的转动下,物料对轴线产生偏心载荷,这种重力载荷传输到称重传感器上,形成荷重信号。荷重信号经过处理与转速PID运算、折算成处理量信号与给定值进行比较运算,得出预给料的阀门实时开度值,从而实现跟踪闭环调节。


某某公司
官方微信

咨询热线:4008-321-321

Copyright © 2018-2020 凯发娱乐_凯发娱乐平台_首页 版权所有

技术支持:织梦58